Voici le forum qui traite de tous les modèles de Bandit :
https://www.bandit-forum.com/news.php
Le forum "air-huile" traite de toutes les Suzuki qui ont ce type de motorisation :
Donc les Bandit (sauf les liquides 650 et1250), mais aussi et surtout toutes les GSX-R, GSX-F etc .. beaucoup de rénovations et de préparations en tous genre sur base de GSX-R.
L'accès aux rubriques techniques nécessite l'inscription au forum.
http://forum.airhuile.com/index.php
Au niveau des forums étrangers, le site https://www.maximum-suzuki.com/forums/
est incontournable et trés complet (11300 sujets sur les Bandit !).
On y retrouve, en Anglais bien sur, certaines des familles de Suzuki, les DR, BANDIT, GSX, GSX-S 750 et 1000, KATANA. L'inscription est nécessaire même pour consulter.
Il existe aussi un forum Anglais important: ,https://www.banditforum.co.uk/forum/index.php?action=forum
Pour les commandes de pièces détachées, le site https://www.pieces-suz.com/
vous livrera tout en quelques jours, et répondra même à vos questions en ligne.
En dehors des forums, on trouve sur le net une abondante littérature sur les préparateurs de Bandit : on citera DYNOJET, HOLESHOT, IVAN'S, FACTORY PRO qui commercialisent leurs solutions : kits carburation (gicleurs, aiguilles et puits et rondelles d'aiguille ...) recommandations sur la hauteur du flotteur, filtre et boite à air, doigts d'allumage, échappements.
Il est d'ailleurs intéressant de constater que leurs solutions sont assez différentes :
certains ouvrent les boites à air et d'autres non,
certains jouent sur l'avance à l'allumage et d'autres pense que c'est inutile,
même les préconisations en terme de taille de gicleurs sont assez différentes.
Les clients et utilisateurs semblent à peu près satisfaits, et c'est l'essentiel.
Mais on rentre ici dans le domaine de la préparation avec tout ce que celà comporte d'expérience et d'intuition de la part du préparateur.
https://www.tournay-distribution.com/dynojet/
http://www.holeshot.com/holeshot/home
http://www.ivansperformanceproducts.com/bandit1200.htm